hace 2 años
Desde la introducción del Ford Modelo T en 1908, la industria automotriz ha experimentado avances significativos. Hoy, dos áreas destacan por su rápido desarrollo tecnológico: los Vehículos Conectados (CV) y los Vehículos Autónomos (AV). Ambos prometen revolucionar la forma en que nos movemos, pero difieren significativamente en sus enfoques y capacidades.
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Vehículos Conectados (CV) : La comunicación al volante
Los CV, o vehículos conectados, son capaces de comunicarse entre sí (Vehicle-to-Vehicle o V2V), con la infraestructura vial, como las señales de tráfico (Vehicle-to-Infrastructure o V2I y viceversa), o con otros dispositivos, como los teléfonos móviles de los usuarios de la vía (V2X). Esta conectividad permite una mejora en la seguridad vial, la eficiencia del tráfico y la gestión inteligente de la movilidad urbana. Gracias a la información compartida, los CV pueden anticipar situaciones de riesgo, optimizar rutas y reducir la congestión.
Vehículos Autónomos (AV) : La conducción sin conductor
Los AV, o vehículos autónomos, representan una evolución aún mayor. En estos vehículos, algunos o todos los aspectos de las funciones de control de seguridad crítica, como la dirección, el control del acelerador o el frenado, se realizan sin la intervención directa del conductor. Utilizan sensores integrados, cámaras, GPS y telecomunicaciones para obtener y analizar información mediante complejos algoritmos informáticos, y responden adecuadamente al efectuar el control en situaciones de seguridad crítica. La capacidad de conducción autónoma varía según su nivel de automatización.
Niveles de Automatización de los AV
La SAE (Society of Automotive Engineers) y la NHTSA (National Highway Safety Administration) definen cinco niveles de vehículos autónomos:
| Nivel | Automatización | Descripción |
|---|---|---|
| 0 | Ninguna Automatización | El conductor tiene el control total del vehículo en todo momento. |
| 1 | Asistencia al Conductor | Asistencia automatizada en el control de velocidad y posición en el carril. El conductor debe estar siempre al mando. |
| 2 | Automatización Parcial | Sistemas de asistencia al conductor ejecutan la dirección y la aceleración/desaceleración. El conductor controla otros aspectos de la conducción. |
| 3 | Automatización Condicional | El vehículo ejecuta la dirección, la aceleración/desaceleración y el monitoreo del entorno. El conductor debe estar listo para asumir el control cuando se le requiera. |
| 4 | Alta Automatización | Conducción autónoma bajo ciertas condiciones. El vehículo se conduce sin intervención humana, solo se necesita indicar el destino. |
| 5 | Automatización Completa | Conducción autónoma en todas las condiciones. El vehículo puede conducirse sin ninguna intervención humana. |
Diferencias entre CV y AV
La principal diferencia radica en la fuente de información. Los AV obtienen la información necesaria utilizando sus propios sensores a bordo y operan independientemente de otros vehículos e infraestructuras. Los CV, por el contrario, obtienen información a través de tecnologías de comunicación como V2X, de otros vehículos e infraestructuras viales. Un vehículo automatizado que utiliza tecnologías basadas en sensores puede convertirse en un vehículo completamente autónomo. Sin embargo, un vehículo automatizado que utiliza tecnologías de conectividad no puede convertirse en un vehículo completamente autónomo, ya que siempre necesita la ayuda de otros vehículos e infraestructuras para obtener la información que necesita.
Las tecnologías convergentes, formadas por una combinación de tecnologías basadas en sensores y tecnologías de conectividad, pueden mejorar el rendimiento de los vehículos automatizados y proporcionar soluciones avanzadas al cubrir las limitaciones de cada tecnología. Los CV necesitan infraestructuras bien desarrolladas y estándares sólidos entre los sistemas, mientras que los vehículos que utilizan tecnologías basadas en sensores no lo necesitan. Por lo tanto, las organizaciones gubernamentales u organizaciones internacionales suelen liderar y gestionar tecnologías de conectividad, como los vehículos conectados, mientras que los fabricantes de automóviles tradicionales o las empresas privadas lideran y se centran en tecnologías basadas en sensores para desarrollar vehículos autónomos.
CV en el contexto médico: Presión venosa yugular
En medicina, las siglas CV también se refieren a la presión venosa yugular ( CV P o JVP por sus siglas en inglés), una medida indirecta de la presión en el sistema venoso que se observa visualizando la vena yugular interna. Es útil para diferenciar diferentes formas de enfermedades cardíacas y pulmonares. Se pueden observar tres deflexiones ascendentes y dos descendentes en la onda de la CV P, cada una con un significado fisiológico específico.
Onda de la Presión Venosa Yugular
La onda de la presión venosa yugular presenta un patrón característico con sus diferentes componentes:
- Onda “a”: Contracción auricular derecha.
- Descenso “x”: Relajación auricular y llenado rápido auricular.
- Onda “c”: Contracción ventricular derecha y abombamiento de la válvula tricúspide hacia la aurícula derecha.
- Descenso “x’”: Descenso de la válvula tricúspide durante la sístole ventricular.
- Onda “v”: Llenado venoso cuando la válvula tricúspide está cerrada.
- Descenso “y”: Vaciado rápido de la aurícula hacia el ventrículo tras la apertura de la válvula tricúspide.
La evaluación de la CV P, incluyendo su forma de onda y la presencia de signos como el signo de Kussmaul (aumento paradójico de la CV P con la inspiración) o el signo de Friedreich (colapso diastólico exagerado de las venas del cuello), proporciona información valiosa sobre la función cardíaca derecha y la presión venosa central.
AV en la industria automotriz: Vehículos Autónomos en California
En el contexto de la legislación de California, AV se refiere a vehículos autónomos. La operación de AV en vías públicas para pruebas está sujeta a regulaciones estrictas. Se requieren permisos especiales y los vehículos deben cumplir con varios requisitos de seguridad, incluyendo la capacidad de que el conductor pueda activar o desactivar el sistema de conducción autónoma, un indicador dentro del vehículo que notifique cuando el sistema está activado y un mecanismo para alertar al conductor en caso de falla del sistema.
Además, todos los AV deben ser vehículos de cero emisiones para 2030. Estas regulaciones buscan garantizar la seguridad pública y promover el desarrollo responsable de la tecnología de conducción autónoma.
Las siglas CV y AV tienen diferentes significados dependiendo del contexto, abarcando desde la tecnología de vehículos conectados y autónomos hasta la presión venosa yugular en medicina. La comprensión de estas diferencias es fundamental para una interpretación correcta de la información y el avance en ambos campos.